Estera reforzada con fibra de vidrio de poliéster

Descripción del Producto

La estera compuesta de fibra de vidrio y poliéster (la estera de pavimentación de fibra de vidrio y poliéster) se produce a partir de la mezcla de fibra de poliéster y fibra de vidrio mediante un proceso de diseño en húmedo. La combinación de fibra de vidrio y fibra de poliéster es la clave de su rendimiento. Después

mezclando las dos fibras juntas, la malla de fibra de vidrio de poliéster mantiene las buenas características de ambas fibras y minimiza las deficiencias de ambas fibras.

El producto también sirve como una barrera eficaz contra la humedad, igual que las telas y esteras de pavimentación. La exclusiva estructura de matriz de fibra de vidrio no tejida de la estera de pavimentación compuesta permite que el aglomerante asfáltico penetre completamente y llene los vacíos dentro de la tela, lo que limita la infiltración de humedad y evita que el agua se infiltre en las capas granulares de la estructura del pavimento.

Composite Paving Mat crea soluciones innovadoras para ayudar a que los proyectos de pavimentación se realicen sin problemas y proporciona un rendimiento superior en pistas de aeropuertos, autopistas, áreas de estacionamiento y lotes comerciales.

La fuerte resistencia a la tracción hace que la estera compuesta de poliéster y fibra de vidrio sea especialmente adecuada para la impermeabilización de pagos; extiende la vida del pavimento a través del retraso del agrietamiento reflexivo. La estera compuesta de poliéster y fibra de vidrio también sirve como una barrera efectiva contra la humedad. La estructura única, no tejida, de poliéster y fibra de vidrio de la capa permite que el aglomerante asfáltico penetre completamente y llene los vacíos dentro de la capa, lo que limita la infiltración de humedad y evita que el agua se infiltre en las capas granulares de la estructura del pavimento.

La malla compuesta de poliéster y fibra de vidrio crea soluciones innovadoras para ayudar a que los proyectos de pavimentación se lleven a cabo sin problemas y proporciona un rendimiento superior en pistas de aterrizaje de aeropuertos, autopistas, áreas de estacionamiento y lotes comerciales.

Datos técnicos

Observación: 1. Los datos técnicos anteriores son solo para referencia

2. También se pueden suministrar tamaños especiales de acuerdo con la solicitud de los clientes.

Solicitud

Úselo como una excelente capa de pavimentación y otros materiales geotécnicos.

Características

◆ Retrasa el agrietamiento por reflexión
◆ Proporciona una barrera contra la humedad

◆ Fácil instalación y Menos Mantenimiento

◆ Completamente fresable y reciclable

◆ Bajo riesgo de contracción del producto durante el proceso de superposición

◆ La resistencia a la tracción, la longitud del rollo, el ancho y el peso del área se pueden personalizar de acuerdo con la demanda del cliente.

Entrega

El producto se cargará en un contenedor en la fábrica. Luego se entregará al puerto marítimo y finalmente se enviará al puerto de los Clientes por MSK, MSC, CMA, COSCO, YANG MING, APL, etc.

Almacenamiento

Este producto debe almacenarse en un lugar seco, ventilado, a prueba de lluvia, con temperaturas de 5 a 35 grados y humedad entre 35 y 65 por ciento. Se recomienda guardar en un embalaje seguro cuando no se utilice para evitar la humedad.

Embalaje y carga

1. Embalaje en rollo: película de plástico PE.

2. Empaque de tarimas: Las tarimas NO deben apilarse en más de 2 capas.

El palet está libre de fumigación, el certificado de fumigación está disponible.

Instrucciones para usar la estera de pavimentación de fibra de vidrio de poliéster
◆ Retire la suciedad, la grava y el polvo del pavimento para asegurar una buena adherencia entre el asfalto y el pavimento.
◆ Si el camino está dañado, debe repararse para que la superficie del camino sea dura y lisa.
◆ Para un buen resultado, el ligante asfáltico que se utilizará para adherir el Paving Mat a la calzada debe ser asfalto caliente, pero no asfalto emulsionado.
◆ La temperatura del asfalto caliente debe estar entre 163 y 204 grados.
◆ Cuando el asfalto caliente cubría la carretera, la losa de pavimentación compuesta debe superponerse sobre el asfalto caliente antes de que el asfalto pierda su movilidad para asegurar que la losa esté completamente empapada por el asfalto y proporcione una barrera efectiva contra la humedad.

◆En la instalación de la losa de pavimentación compuesta, la temperatura del aire debe ser superior a 4 grados.

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