Información detallada de la cinta para juntas de fibra de vidrio para juntas y reparaciones de placas de yeso

Dado que una reparación de compuesto estructural generalmente irá seguida de una reparación cosmética, comenzaremos con las instrucciones para los daños más graves. En esta sección, responderemos las preguntas frecuentes de" ¿Cómo reparo la fibra de vidrio?" y" ¿Qué necesito para reparar fibra de vidrio" ;. Esto se dividirá en 4 pasos:

1.Inspeccionar y medir, identificar y determinar

2.Quitar el material dañado y preparar la superficie.

3.laminar el parche de reparación

4.Inspeccionar la reparación

Inspeccionar y medir, identificar y determinar:

Cómo inspeccionar materiales compuestos dañados

Hay cuatro categorías principales para daños compuestos, su reparación puede involucrar una o todas estas categorías dependiendo de la gravedad del impacto o falla. Las categorías son las siguientes:

Desgarro: este daño se produce cuando se supera la resistencia a la tracción de la pieza compuesta y el laminado falla. Normalmente, esto da como resultado una fractura que se extiende completamente a través del sustrato.

Agujero o perforación: este daño suele ser el resultado de un impacto o un corte. Los agujeros y perforaciones a veces se limitan a capas de superficie o pieles.

Núcleo aplastado: este daño se aplica solo a las piezas compuestas que contienen materiales de núcleo sándwich. Por lo general, es el resultado de un impacto que obliga a la piel compuesta del laminado a deformarse, pero no a fallar, provocando el colapso del material del núcleo tipo sándwich.

Delaminación: este daño provoca que las capas del material se separen entre sí. Por lo general, es causado por un impacto o tensión entre las capas o a través de ellas.

Cómo medir el alcance de su reparación compuesta

Una vez que comprenda qué tipo de daño tiene, le recomendamos que utilice un marcador de contraste para delinear el límite del daño. Esto lo ayudará a comprender el alcance y la magnitud del daño, además de ofrecerle la oportunidad de inspeccionar completamente su pieza. Sin embargo, tenga en cuenta que debe inspeccionar el daño con cuidado, ya que el área del problema a menudo se extiende más allá de lo que se puede detectar visualmente. Un consejo de inspección que podemos ofrecer es la prueba de toque de monedas. Al tocar una moneda alrededor del área circundante, puede generar rápida y fácilmente una diferencia audible entre un laminado sólido, un material triturado y un área potencialmente deslaminada.

¿Vale la pena el esfuerzo de esta reparación?

Una vez que se conoce la extensión del daño y el tipo de material, debe determinar si la pieza en cuestión debe repararse o si es mejor reemplazarla. Si descubrió las especificaciones del fabricante mientras identificaba los materiales necesarios, verifique si el área dañada es demasiado grande para ser reparada. Si no se puede revisar la información, le recomendamos que haga una estimación rápida de los materiales y el tiempo de mano de obra necesarios para la reparación. Compare esta cifra con el precio de una pieza nueva. Por lo general, si puede lograr ahorros de al menos el 50 por ciento, ha alcanzado el límite para justificar el procedimiento de reparación.

Retirar el material dañado y preparar la superficie

Eliminación de material dañado

Suponiendo que ya inspeccionó el área dañada y la marcó con un marcador de contraste, está listo para comenzar a quitar el material dañado. Cuando una pieza está rota o aplastada, puede ser difícil realinear las piezas porque las fibras deshilachadas tienden a" colgar" el uno al otro. Para maximizar la resistencia de su reparación, querrá identificar la secuencia y orientación del material a medida que se retira capa por capa. Para ayudar con esto, use una hoja de sierra para cortar a lo largo de las grietas o rasgaduras. Esto aliviará la tensión en los laminados sólidos, permitiéndoles a menudo volver a su forma original con poca o ninguna fuerza. Las piezas construidas con un material de núcleo sándwich tienden a formar panqueques y hongos, lo que complica aún más la realineación. Un enrutador es excelente para eliminar el material del núcleo dañado sin alterar la piel de la cara intacta.

Cuando retire material dañado, intente eliminar la menor cantidad de material posible, para que el alcance de la reparación no crezca más de lo necesario. Sin embargo, asegúrese de quitar suficiente material para dejar un laminado sólido, que es necesario para una buena reparación. Mientras retira el material dañado, deténgase periódicamente y realice otra prueba de extracción de monedas. Esto le permitirá asegurarse de haber eliminado todo el material dañado, y debe continuar triturando o cortando hasta que se elimine todo el material dañado.

Apoye la pieza y prepare la superficie

Una vez que haya retirado el material dañado, apoye la pieza para que nada se distorsione durante el proceso de reparación. A veces, esto es tan simple como pegar algunas tiras de cinta adhesiva de enmascarar de 2 pulgadas de ancho, otras veces es tan elaborado como una estructura de sujeción hecha a medida. En términos generales, las piezas de alto rendimiento tienen tolerancias más estrictas y requerirán un sistema de soporte más preciso. Una vez que tenga la pieza apoyada, proceda a preparar la superficie de unión. Como se mencionó anteriormente, esto generalmente implica pulir o lijar un cono o pasos en el material alrededor del daño. Este es el paso crítico para las reparaciones funcionales, pero a menudo también se pasa por alto o se abusa de él. Tómese su tiempo y asegúrese de que la reparación se realice correctamente.

Si se va a utilizar un cono, mida la profundidad del valle y calcule cuánto debe extenderse el lijado para lograr la proporción deseada. Use su marcador de contraste para marcar el borde exterior de su cono y comience a lijar hacia adentro hacia el valle. Asegúrese de quitar el material lentamente para que el ahusamiento progrese de manera uniforme. A medida que exponga cada capa, anote el tipo de tela y la orientación para que pueda reemplazarla de la misma manera.

Al lijar por pasos, el cálculo inicial es aún más preciso. Por ejemplo, suponiendo que el daño es circular, de dos pulgadas de diámetro y hay cinco capas en el laminado, marque los círculos concéntricos que se expanden a media pulgada por capa desde el borde del círculo más interno. El diámetro final del área preparada será de siete pulgadas. Comience a lijar en el centro hasta que quede expuesta la capa más profunda. Salga media pulgada y lije hasta la segunda capa más profunda y así sucesivamente, hasta que los cinco pasos estén preparados. Una amoladora de ángulo recto ofrece la mejor sensación y control para este delicado procedimiento.

Con cualquiera de los métodos, por seguridad y limpieza personal, le recomendamos que pegue con cinta adhesiva la manguera de una aspiradora de taller a la superficie de trabajo para que se pueda eliminar el polvo mientras se realiza el pulido. Además, asegúrese de usar un respiradory si es posible, ropa protectora, ya que este es un proceso muy complicado y desea estar lo más protegido posible. Una vez finalizado el lijado, se debe limpiar a fondo toda la superficie. Aspire el polvo restante y luego limpie la superficie a fondo con un trapo solvente. Acetonasuele ser suficiente para eliminar aceite, grasa, polvo, cera u otros contaminantes de la superficie que podrían interferir potencialmente con la adherencia de la reparación.

Inspeccione la reparación

Cómo inspeccionar una reparación compuesta

Antes de volver a poner en servicio la pieza reparada, debe inspeccionar la reparación. Utilice el método de extracción de monedas para inspeccionar la reparación después de que se haya curado por completo. Toda la estructura debe resonar con el mismo sonido sólido. Para mayor tranquilidad o partes más críticas, también se pueden implementar pruebas de carga no destructivas en esta etapa. Consiste en estresar la pieza hasta su límite de servicio esperado, pero no más allá. Si la pieza falla prematuramente, incluso si la falla ocurre fuera de su reparación, debe desecharse. Para estructuras más críticas, puede ser necesario un laboratorio de pruebas o equipo especializado antes de la aprobación.

Si su pieza pasa la inspección, está listo para proceder con la reparación cosmética.

Pasos para las reparaciones cosméticas

El acabado cosmético exterior de una pieza está diseñado para ocultar y proteger el refuerzo estructural que se encuentra debajo, al mismo tiempo que es estéticamente agradable. Es esta superficie la que la mayoría de la gente mirará y juzgará toda la estructura. Incluso los daños leves, como arañazos y hendiduras, estropearán la apariencia del acabado. Peor aún, estos a menudo crean un camino directo hacia las capas estructurales, causando problemas aún mayores. Las ampollas cosméticas son un problema que, si no se trata, puede convertir cascos enteros de barcos en esponjas.

La secuencia de reparación del compuesto cosmético es similar a la secuencia estructural, pero los compuestos de relleno y carenado y / o las capas de gel reemplazan el material de refuerzo. La preparación de la superficie sigue siendo el aspecto más importante de una reparación duradera. El lijado y pulido de acabado presenta un paso adicional, pero el tiempo invertido en ese paso puede resultar en una reparación de composite verdaderamente profesional. Muchas personas temen abordar el trabajo cosmético porque asumen que requiere un equipo de pulverización caro para obtener resultados satisfactorios. Si bien el equipo es importante, la selección adecuada del material es la clave para obtener resultados positivos.

En esta sección, proporcionaremos pautas para las reparaciones cosméticas de compuestos, incluida la reparación de grietas de fibra de vidrio, la reparación de la capa de gel de fibra de vidrio y el acabado de reparación de compuestos. Esto se dividirá en 5 pasos, que son similares a los necesarios para las reparaciones estructurales:

1. Inspeccionar, medir e identificar.

2.Retirar material dañado y preparar la superficie

3.Mezclar y aplicar relleno

4.Pulir el área de reparación

Ahora profundicemos en cada uno de estos con más detalle.

Inspeccionar, medir e identificar

Cómo inspeccionar el daño cosmético

La inspección de daños cosméticos es tan importante como lo es con daños estructurales. Hay cuatro categorías principales de daño cosmético compuesto, y puede encontrar uno o todos estos tipos de daños dependiendo de lo que haya pasado su pieza. Las categorías son las siguientes:

• Gubia Una gubia es una depresión larga y profunda en la superficie, lo suficientemente severa como para requerir relleno y una capa de superficie para su reparación. Los gubias generalmente son causados ​​por un manejo brusco, impactos indirectos o un acolchado inadecuado.

• Ampollas Las ampollas son protuberancias que aparecen en la superficie de una pieza. Por lo general, es causado por líquido o gas que se ha introducido en el sustrato, lo que hace que la piel se separe del vidrio.

• Arañazos Los arañazos son similares a una hendidura, pero no lo suficientemente profundos como para requerir un relleno. Por lo general, los arañazos se pueden reparar sin necesidad de relleno.

• Grietas Las grietas son pequeñas fracturas que no atraviesan el grosor de la pieza, a veces ni siquiera atraviesan el grosor de la capa superficial. El agrietamiento se debe típicamente a una tensión excesiva de la pieza, problemas térmicos o tensión entre las capas o a través de ellas.

Cómo medir el alcance de su reparación compuesta

Una vez que comprenda qué tipo de daño tiene, le recomendamos que utilice un mercado de contraste para delinear el límite del daño. Tenga en cuenta que las hendiduras a menudo dejan áreas socavadas de gel coat sin soporte que al principio parecerán estar bien. Sin embargo, si los presiona con una herramienta desafilada, se agrietarán fácilmente. Es fundamental que todas las áreas dañadas estén completamente identificadas para que puedan prepararse correctamente en el siguiente procedimiento. Una vez que haya identificado y marcado sus áreas, determine la superficie aproximada que requiere reparación.

Cómo identificar materiales de reparación compuestos

Una vez que haya identificado con éxito el tamaño y la escala del daño cosmético, debería poder calcular la cantidad aproximada de material de reparación que se necesita. Las ranuras y las ampollas requerirán tanto rellenoy gel coat,mientras que los rasguños y las grietas generalmente se pueden reparar solo con gel coat. Si su pieza se hizo originalmente con resina de poliéster,Los compuestos de relleno de poliéster y la capa de gel son adecuados para la reparación. Si no está seguro, también ofrecemos rellenos epoxi.

Retirar el material dañado y preparar la superficie

Retirar el material dañado

Tanto para las hendiduras como para las ampollas, deberá asegurarse de eliminar el material de la superficie sin soporte. Como se mencionó anteriormente, esto se puede lograr presionando sobre ellos con una herramienta roma. Una vez que se haya eliminado el material sin soporte, limpie la superficie con acetona y un trapo para eliminar cualquier cera, aceite o grasa que pueda contaminar la reparación.

Cuando la superficie se haya secado, pegue con cinta el área que rodea el daño. Esto mantendrá al mínimo los rayones de lijado en las áreas no dañadas. Proceda quitando todo el material suelto con una navaja y luego use papel de lija de grano 40 para biselar los bordes en forma cónica. Incluso las grietas delgadas tendrán que ser" abierto" antes de que se pueda agregar material para llenarlos. Las ampollas deberán estar completamente expuestas en este momento. Mientras expande el área dañada, nos aseguramos de que el laminado restante esté sólido y seco. Si el laminado no es sólido y seco, es posible que tenga que realizar reparaciones estructurales adicionales antes de terminar su reparación cosmética.

Prepara la superficie

Una vez que haya quitado el material dañado y abierto las grietas, use papel de lija de grano medio para lijar ligeramente el área circundante. Esto le dará la capacidad de colocar su reparación en la superficie no dañada. Una vez que haya terminado de lijar la superficie, límpiela con acetonauna última vez para eliminar el polvo y cualquier otra cosa que pueda interrumpir la adhesión.

Mezclar y aplicar masilla

Relleno de raspaduras y grietas superficiales

Los rayones superficiales se pueden rellenar directamente con un gel-coat del mismo coloren lugar de un compuesto de relleno. Asegúrese de hacer coincidir su gel coat con una parte lijada y pulida del original, en lugar del color descolorido en general. Su reparación puede destacarse al principio, pero todo se desvanecerá al mismo color en aproximadamente un mes. Cuando use una capa de gel para rellenar un rasguño, use un cepillo pequeñopara frotar la capa de gel. Asegúrese de que esté más alto que la superficie circundante para que pueda lijarse al ras. Rocíe una capa ligera de PVAsobre la reparación para un curado lijable y sin pegajosidad.

Compuesto de relleno para arañazos, hendiduras y ampollas más profundos

Las ranuras más profundas requerirán masilla de reparación estructural para reemplazar el material faltante antes de aplicar la capa de acabado de gel coat. Resina mezclada con fibras de vidrio molidas de 1/32 de pulgadaes una excelente masilla estructural. También ofrecemos una variedad de compuestos de relleno y carenado a base de poliéster y epoxi.. Usar unaescobilla de goma para esparcir el relleno seleccionado en la parte inferior de la gubia. Mantenga este relleno ligeramente por debajo de la superficie circundante si la capa de gel es la capa final prevista. Si está pintando, la masilla puede estar nivelada con la superficie ya que la pintura agrega poco espesor. Cuando llene ampollas, como en una reparación de casco de barco de fibra de vidrio, asegúrese de usar resina de éster de vinilo con sus fibras de vidrio molidas para hacer su masilla. Esto agregará protección adicional contra la corrosión a laSe áreas debilitadas.

Si su reparación cosmética sigue a una reparación estructural, puede ser necesario nivelar el parche estructural con el laminado sólido. Puede ser necesario moler y rellenar para lograr esto. Esmerile todos los puntos altos hasta que queden al ras con el resto de la superficie, a menos que esto comprometa la resistencia estructural del parche. Use masilla para nivelar los puntos bajos. Si no se puede pulir por razones estructurales, se pueden agregar suavemente rellenos para suavizar las irregularidades y lijar hasta obtener una pluma suave, pero el parche siempre será visible. Para reparaciones marinas, use el masilla de relleno de vidrio fresado de 1/32 de pulgada como se describió anteriormente. Por lo general, otras estructuras se pueden rellenar con rellenos estándar o mezclando talco.y una resina a menos que se especifique lo contrario. Continúe agregando masilla y lijando hasta que la superficie esté perfectamente al ras.

Las reparaciones de epoxi son bastante estables una vez que se curan, pero el poliésterlas reparaciones deben calentarse ligeramente antes del acabado final. La resina de poliéster en el parche de reparación y en el masilla para carrocería estándar a menudo continúa encogiéndose durante algún tiempo cuando se expone al calor. Esto puede evitarse si utiliza uno de nuestros rellenos de poliéster no encogibles, pero de lo contrario, simplemente coloque el proyecto al sol durante unos días o instale una lámpara de calor. Sin embargo, si se utiliza una lámpara, no coloque la pieza demasiado cerca ni la deje por mucho tiempo. Estás tratando de&"forzar a GG" el relleno se encogerá antes del lijado final y no querrá distorsionar su pieza. Una vez que haya lijado hasta obtener el contorno perfecto, su pieza se estabilizará contra futuros problemas cardíacos.